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● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-19/143730157.html

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全球兩艙客運市場持續萎縮

國際航空運輸協會7月18日公佈最新兩艙(頭等艙、經濟艙)運輸數據,由於歐洲商業信心指數下跌,國際航空兩艙客運增速進一步下降。5月份兩艙客運量同比增長1.7%,其中經濟艙客運量同比增長5.4%。兩艙客運收入占航空運輸總收入之比下降到27%。根據國際航協的統計,兩艙客運量在2008年以及2009年經濟衰退後出現結構性下降,通過對坐席進行組合調整後,得到瞭階段性的改善,並在2010年年底達到增長高峰。但過去幾個月,隨著世界貿易和商業信心指數不斷下跌,國際航空兩艙客運的市場份額和客運量持續下降,市場規模比2008年初經濟衰退前縮水5%。國際航協預計,兩艙客運市場規模增長將在未來幾個月進一步放緩。數據顯示,國際航空旅客運輸總量同比去年5月增長5.1%。但客運量的增長更多受益於經濟艙客座率的增長,經濟艙客座率同比去年5月增長5.4%。從地區上看,5月份,歐洲內陸和北大西洋(600558,股吧)市場表現最弱,而這兩個市場的兩艙客運量占國際航空兩艙客運總量的40%,收入占兩艙客運市場總收入的34%。其中,北大西洋市場兩艙及經濟艙客運表現最弱,雙雙出現下跌。歐洲內陸市場的兩艙客運量出現下降,經濟艙客運量則出現增長。“顯然,部分商務旅客轉向瞭更便宜的座位。”國際航協稱。其他市場的兩艙客運量則呈一定復蘇或穩定增長態勢。5月份,遠東市場的兩艙和經濟艙客運量保持兩位數增長;橫跨太平洋(601099,股吧)市場的兩艙和經濟艙客運量均以超出預期的趨勢保持增長;南美、中東和非洲等新興市場也呈現穩健增長。(汪珺南澳鄉房貸試算
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