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京唐城際計劃今年內開工 將在燕郊大廠設站
新京報快訊(記者郭超)鐵三院今日公佈瞭京唐城際鐵路環評二次公示，根據公示內容看，此前不確定的城際鐵路線基本確定，從通州的新北京東站出跨北運河、潮白河，在燕郊站北設新的燕郊城鐵站，最後由河北境內引入既有的唐山站。
此次環評影響報告書(簡版)披露的信息更詳細，其中最受關註的線路走向已經基本成形。
京唐城際位於環渤海京津冀地區，從北京的鐵路樞紐通州站引出，信貸銀行不察配偶任何問題免費諮詢經過河北廊坊市、大廠縣、香河縣、天津寶坻區、河北唐山市到達唐山站。線路全長153.1公裡。
此前各方猜測京唐城際將繞開燕郊直接走三河，記者在公示中看到，城際鐵路從通州火車站一出就沿著既有京哈鐵路南側向東，依次跨越北運河、運潮減河、在潮白河西岸跨既有京哈線北側，直接進入燕郊。
值得一提的是，列車停靠站不是燕郊既有的火車站，環評簡報中提到，將在既有燕郊站北側改建一處燕郊站。
由於京唐高鐵設計時速達到350公裡，燕郊到通州的新北京東站隻需要幾分鐘。
高鐵從燕郊站引出後，繼續向東，依次經過大廠、香河、天津寶坻再進入河北唐山。
新京唐鐵路全線共設7座車站，預留一座車站，其中七座車站中3座為既有站改造，分別是北京通州站(新北京站)、燕郊站、唐山站。4座新車站為大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站，預留站為機場南站。
按照現有計劃，京唐城際鐵路計劃今年內開工。環評公示寫明，施工工期預計為3年半。建成通車後，北京到唐山的運行時間將縮短到30分鐘左右，唐山將納入首都半小時交通圈。
編輯：劉喆
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20150825/214323063311.shtml
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